淄博市位于山东省中部母子姐弟，是山东省中部中枢交通节点，2025年日均靠岸列车182列，年客运量冲破3000万东谈主次。限度当今，境内共设淄博站（站台范围4台10线）、淄博北站（站台范围3台8线）、临淄北站（站台范围2台4线），桓台站（四等站）等车站。

已建成的铁路模式：济青高铁（缱绻速率350 km/h，境内共设淄博北站和临淄北站）、胶济客专（缱绻速率250 km/h，境内设淄博站等）、瓦日铁路（运营速率120 km/h，肇端站瓦塘站-日照站）、淄东铁路（缱绻速率120 km/h，境内设淄博站和桓台站）、辛泰铁路（肇端站临淄站-泰山站）、博山铁路（位于淄博市境内，为胶济铁路的蔓延线）等。

在建中的铁路模式：张博铁路市域化更正（将既有单线拟改为双线，缱绻速率100km/h，澄清长约40公里，肇端站淄博站—博山站。2024.07-2025.09期间，澄清处于轨谈铺设阶段。）

谋略中的铁路模式

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滨临高铁：畅通滨州市与临沂市，按350km/h的速率建筑，斥逐鲁中地区无南北高铁历史，好意思满高青、博山等地无高铁的历史。当今，模式已纳入山东交通网谋略。

淄博至莱芜至泰安高铁：澄清呈现东西走向，缱绻时速350公里，在淄博南站造成十字高铁要害。2025年3月动手可研，筹议"十五五"中期开工。

青莱高速铁路：即青岛-莱芜高速通谈母子姐弟，按350km/h的速率建筑，青岛至莱芜通行时辰裁汰至1小时10分钟。2024年完成预可研，与青岛西至京沪二线模式同步鼓吹。